Especial SIL 2013
Entrevista a Enrique Lacalle, presidente del SIL
El SIL aguanta porque es absolutamente necesario, porque siempre ha apostado por la internacionalidad haciendo de ella una señal de identidad, y ofrecemos trajes a medida, adaptándonos a todos los presupuestos para que nadie se quede fuera de no ser voluntariamente.
¿Cómo afronta el SIL su 15 aniversario?
Con mucha ilusión, vocación de internacionalidad y voluntad de ayudar a contribuir al desarrollo del sector en un año muy especial porque han pasado 15 años desde que celebramos el primer SIL y 16 años desde que celebramos el primer Symposium. Durante todo este tiempo hemos trabajado de forma ininterrumpida por y para la logística y nos llena de orgullo el hecho de habernos consolidado como la cita anual del sector en España, el Mediterráneo y el Sur de Europa.
Por lo que se refiere a la edición de este año tendremos un número de empresas participantes y de superficie ocupada muy similar al año pasado. Durante todo el año hemos redoblado nuestros esfuerzos viajando mucho –hemos presentado el SIL en un gran número de países del Norte de África y Latinoamérica-, inundando el mundo de información sobre el SIL, visitando a todas las empresas del sector, asistiendo a los principales foros internacionales, etc.
El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona siempre ha apostado por la internacionalidad haciendo de ella una señal de identidad y se ha significado por ser un puente para los negocios entre Latinoamérica y el Mediterráneo. Este año contaremos con una nueva área dedicada a la Innovación y a la Sostenibilidad, organizaremos una serie de Lunch Networkings para facilitar los contactos y el negocio entre empresas logísticas y los principales consumidores de logística, es decir los directores de logística de las principales empresas de los distintos sectores industriales. Estoy convencido que el SIL 2013 será muy rentable para las empresas participantes porque hemos dedicado todo nuestro máximo esfuerzo a conseguir que las empresas que participen hagan negocio.
Este año el SIL cambia de ubicación ¿Por qué han tomado esta decisión?
El SIL 2013 tendrá lugar en el recinto Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona, con el objetivo de acercar el Salón a la ciudad para que tanto los visitantes como los expositores que vienen de fuera puedan disfrutar al máximo de una ciudad extraordinaria. Las ferias se tienen que hacer en lugares donde el que no haya ido quiera conocer y donde el que ya haya estado quiera volver. Barcelona es una marca Top, comparable a la marca New York o a la marca París. Al mismo tiempo Barcelona es una de las ciudades logísticas más importante de Europa. Por ello, la conexión de estos factores –el atractivo de Barcelona, la fortaleza de su marca y el potencial logístico de la ciudad- son fundamentales de cara a hacer un SIL aún mejor, más potente y más atractivo.
¿La coyuntura económica, en qué medida marca el certamen?
Es cierto que la crisis económica está afectando a todos los sectores de la economía y ni la logística ni las ferias son ajenas a esta situación. Todos los salones profesionales han reducido su tamaño y, en este sentido el SIL tampoco ha sido, lamentablemente, la excepción. Sin embargo, el SIL ha resistido la crisis porque funciona, es un Salón con un nombre acreditado y reconocido, rentable para las empresas expositoras. En España y el Sur de Europa no existe un encuentro como el SIL que sea capaz de reunir a todo el sector de la logística una vez al año. Somos un Salón eficaz que funciona y eso la gente lo sabe, por eso el SIL resiste contra viento y marea. Estoy convencido que cuando vengan tiempos de bonanza nos saldremos.
¿Cuál es el secreto del SIL para superarse edición tras edición?
Trabajar en equipo, tener credibilidad, tener la confianza por parte del sector y hacer las cosas bien, así como tener en el simposio y en las jornadas un punto de encuentro del sector que es muy amplio y que engloba a todos los subsectores que forman parte de la cadena de suministro. El SIL es un conjunto de negocio, contactos y formación que funciona, hecho que provoca que las empresas perciban que hay que estar. No me canso de decir que el que no está en el SIL no existe. Tampoco exige tanto esfuerzo que un sector se encuentre una vez al año, aunque sea en momentos de crisis, y seguir haciendo contactos, reuniones comerciales o convenciones con clientes. El SIL aguanta porque es absolutamente necesario y sector considera que es un instrumento muy útil.
¿El perfil del expositor del SIL ha cambiado con la crisis?
En el SIL sigue habiendo un amplio abanico de representatividad. Somos uno de los salones que más representan a todos los subsectores de una actividad. Lo que ha cambiado en los últimos años es la forma de participar. En el SIL ofrecemos trajes a medida, adaptándonos a todos los presupuestos para que nadie se quede fuera de no ser voluntariamente. Por lo que se refiere a participación de empresas este año tenemos grandes operadores logísticos como es el caso de Barloworld Logistics, Barsan Global Logistics o Palibex, así como otras empresas tan importantes como GV Sea Freight, Tecnitime, CAPSA, Xerlet Nomad, Lean Solutions o PTV Group que participarán en el SIL por primera vez. Al mismo tiempo, hay empresas que hacía muchos años que no participaban en el Salón, como es el caso de Schnellecke Logistics, Simcore o la Plataforme Multimodale MP 2 que este año vuelven al SIL. Esto es muy importante porque quiere decir que alguna cosa esta cambiando en el sector.
El amplio programa de Jornadas Técnicas es otro de los pilares del SIL, ¿qué destacaría?
Con el objetivo de reforzar los lazos existentes de negocio entre Latinoamérica y el Mediterráneo, organizaremos el 11º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte y la 2ª Cumbre Latinoamericana de Logística, que debatirá el presente y el futuro de las infraestructuras Latinoamericanas con la participación de empresarios e instituciones de Brasil, Chile, Colombia, México, Panamá, Perú y Uruguay.
Al mismo tiempo, como bien apunta, dentro del SIL se celebra un completo y extenso programa de conferencias donde todos los sectores que forman parte de la cadena logística tienen su propia sesión.
Lance un mensaje a los visitantes de SIL 2013
Para construir una empresa de éxito es imprescindible una buena logística. A pesar de la crisis económica que ha sufrido y está sufriendo el sector de la logística seguimos estando ahí con credibilidad, confianza y siendo el punto de referencia y de encuentro del sector a nivel internacional. Este año nos hemos vuelto a dejar la piel y con la complicidad del sector estoy convencido que el SIL 2013 será un gran éxito. Por todo ello les espero a todos en Barcelona del 18 al 20 de junio en el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, la cita anual de la logística.
ALGUNAS EMPRESAS PARTICIPANTES
ANDSOFT
La empresa de software logístico y transporte, AndSoft, presenta en el SIL 2013 mejoras de sus últimas innovaciones.
AndSoft, empresa de ámbito europeo, experta en software full web y colaborativo para empresas de transporte, logística, soluciones in company y plataformas cloud, presentará en su stand B-231 del SIL 2013 (18-20 junio, Fira Barcelona) las actualizaciones de sus soluciones tecnológicas, así como las mejoras de los últimos módulos lanzados al mercado.
AndSoft gestiona implantaciones de software logístico y transporte en 14 países. Las necesidades y demandas de todos sus clientes en dichos países han servido para desarrollar las innovaciones que se explicarán durante la decimoquinta edición del SIL. En concreto:
La plataforma e-TMS de AndSoft mostrará su integración con las principales Bolsas de Carga europeas: B2P, Uship, Trans.eu y a corto plazo, Teléroute y Timocom.
Esta integración incluye publicación de forma global de las cargas sin dobles trabajos de introducción, automatización de proceso y selección de la bolsa de carga seleccionada, etc.
Geofencing & Road Costs: Nueva actualización de este software, con tecnología 100% web, que permite control de la trazabilidad y status en tiempo real, fijando un corredor específico por expedidor, garantizando así las zonas y punto de paso de la mercancía y en horarios prefijados. Diseñado para mercancías de alto valor añadido. Dentro del módulo RoadCost de AndSoft, Geofencing la necesidad de mayor control de la ruta del vehículo para garantizar el servicio al cliente. A partir del 1 de octubre entrará en vigor en las carreteras francesas la nueva ecotasa, y AndSoft ya comercializa RoadCost para gestionar en tiempo real todos los costes asociados a cada ruta específica por el país vecino.
Distribución Capilar con Smartphone: AndSoft ha incorporado dentro de la solución SmarTrack la propia gestión de recogidas y entregas por parte de chóferes la gestión de recorridos posibles para el reparto, cuestionarios de calidad, firma digitalizada, lecturas y gestión Bidi (QR), código de barras y la gestión multimedia (fotografía de material, grabaciones del cliente, etc).
AndSoft también destacará su política de prevención de riesgos sobre la ciberseguridad en el software para empresas de transporte y operadores logísticos. Así, como los beneficios para la supply chain de las nuevas redes 4G para dispositivos móviles inteligentes.
BOLSADEALMACENAJE.COM
Bolsadealmacenaje.com , desde 2008. Líderes en innovación, la 1ª bolsadealmacenaje del mercado.
Una vez más, Wtransnet estará presente en la próxima edición de SIL con su principal producto, la bolsa de cargas y camiones, y con su Red Europea de Almacenaje.
Visítanos en el stand B-237. Nuestro equipo comercial estará encantado de atenderte y explicarte el funcionamiento de esta bolsa.
¡Además, si dices que has leído esta noticia en la revista IDE-E, tendrás ventajas exclusivas al darte de alta en bolsadealmacenaje.com!
EMBALAJES CAPSA
La Capsa 2in1® Plus se pone de largo en el Salón Internacional de la Logística y la Manutención de Barcelona. Coincidiendo con la 15ª edición del Salón, Capsa Packaging ha apostado por esta feria para el lanzamiento al mercado de su nuevo producto patentado a nivel internacional la Capsa 2in1® Plus.
La Capsa 2in1® Plus es la primera caja de cartón diseñada tanto para el envío como para el almacenaje o el picking. Sus beneficios logísticos, de comunicación, de seguridad y de sostenibilidad, la convierten en un embalaje innovador que ofrece múltiples ventajas tanto para el que envía como para el que recibe. Se trata de una revolución en el mundo del embalaje de cartón ondulado por la que Capsa Packaging ha hecho una gran apuesta tanto en su desarrollo como en su comercialización.
La presencia de Capsa Packaging en el SIL forma parte de su estrategia de inversiones para introducir la Capsa 2in1® Plus en todos los sectores industriales, logísticos y el e-commerce.
Además de su presencia en el salón, Capsa Packaging ha confirmado el patrocinio de las Jornadas e-Commerce dentro del programa SIL Logistics Director Symposium. Este patrocinio muestra el interés de Capsa Packaging por un sector emergente, como el del comercio electrónico, en el que el embalaje se convierte en un medio no sólo de transporte sino también de imagen y comunicación.
La estrategia comercial de Capsa Packaging pasa por la internacionalización. Su introducción en el mercado europeo se realizará posteriormente a su lanzamiento en España y se espera su desembarco en otros importantes mercados en los sucesivos meses.
M.SOFT
Valor añadido al transporte y la logística con M.Soft.
M.SOFT, compañía especializada en el desarrollo de soluciones de Sistemas de Información para el sector del transporte y la logística, se complace en presentarles en el marco de la edición de 2013 del Salón Internacional de la Logística, sus últimas novedades en ERP, TMS, WMS, CRM, Mobility y Visibility.
En un mercado tan competitivo y complejo como el actual, la conjugación de los objetivos de mejora en tiempo, calidad y coste de los servicios logísticos prestados, cobra un protagonismo vital y más que nunca si cabe, por lo que la adopción de tecnologías que optimicen sus procedimientos para alcanzar dichos objetivos, se convierte en una de las vías de supervivencia, diferenciación y factor clave de éxito para las organizaciones del sector del transporte y la logística.
Desde M.SOFT, conscientes de esta necesidad y comprometidos con su resolución, llevamos 24 años innovando e invirtiendo constantemente en el desarrollo de las mejores soluciones de Sistemas de Información, que le permitan hacer de sus objetivos estratégicos una realidad consumada.
